ぶつけるとは？/ マイワン
[ 633] 怒りをぶつける
[引用サイト] http://deztec.jp/design/03/01/000665.html
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私は非常に怒りっぽい。備忘録を書くようになってからというもの、私はようやく、はっきりと自覚した。私は従来、怒らない人として知られていた。皆が怒りに燃えているとき、バカバカしいと思って冷めていることが多かったからだ。皆が怒っている対象よりも、つまらないことに怒っている皆の方が、むしろムカつくのだった。見るべきところが違うだろ、本当に怒るべき相手を間違ってるだろ、と。だが、備忘録を読み返してみてつくづく思う。何だ、自分も同じじゃないか。つまらないことに、見当違いのことに怒ってばかりだ。おかしな方角を向いてはいるが、毎日のように何かに怒っていて、その姿は実に馬鹿げている。馬鹿げていすぎる。馬鹿げていすぎる。馬鹿げていすぎる。←月曜日に「煙か土か食い物」火曜と水曜に「暗闇の中で子供」木曜（今日）に「世界は密室でできている。」を読了。仕事して、備忘録にいろいろ書いて、早く寝て、いつの間に読んだんだろう。とにかく舞城王太郎の作品。その影響。いろいろ。 私は文章を書くのが嫌いである。面倒で面倒で仕方がない。そんな私が備忘録を書き残すようになった。私はなんでもすぐに忘れてしまう。私が思い出せるのは断片的な物語だけで、私がその日そのときその世界に生きていたという実感がまるでなくなってしまう。もう中学生の頃のことは物語としてしか思い出せない。だから、物語にならなかった部分は、もうすっかり失われてしまったといっていい。物語に欠落しているものはたくさんあるけれど、とくに残念でならないのは、ふと思ったこと、考えついたこと、妄想したこと、そういった行動を伴わない瑣末な思考活動がほとんど残っていないということだ。日記でもつけておくのだったと後悔するが、実際、私は何度も何度も日記を書こうと挑戦してきた。そして敗北を重ねてきた。中学、高校の頃は記憶の喪失が非常に早く、思い出せない世界はわずか3年前まで迫ってきていた。この調子では、二十歳になる頃には昨日のことも物語としてしか思い出せなくなるのではないか、と不安でならなかった。 自分の昔の考えを読み返すのはとても楽しい。記憶喪失の津波は緩やかになり、このところあまり不安を感じなくなってきた（ひょっとするともうすっかり物語に飲み込まれたのかもしれない）のだけれど、とにかく昨年、私はまた備忘録を書きはじめた。これもすぐに行き詰まった。文章を書くのが面倒で面倒でやってられなかったのだ。文章を書くのがつらくて、その気力がわいてこなかったのだ。このあたりの苦闘の経過は、掲示板のログに残っている（HTML文書を作成するのが面倒なので掲示板に自分だけが書き込みできるようにして備忘録代わりに使っていた）。そんな私がこうして連日のように長文を書けるようになったのは、日々ふつふつと湧き上がる怒りのエネルギーを素直にぶち込む感覚をつかんだからだと思う。 この項、続く。いや、続かないかもしれないけど、私の中でこの話題はまだ全然書き終えていない。でも今日はここで放り出す。 |
[ 634] もう隣の車にドアをぶつけることもなくなる：「Dissapearing Car Door」（動画） : Gizmodo Japan（ギズモード・ジャパン）
[引用サイト] http://www.gizmodo.jp/2007/12/dissapearing_car_door.html
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ギズモードはスポンサー様のおかげで、今日も更新できています。もし「バナーを出稿しようかな」と思いましたら、こちらをご覧ください！ 強度の問題で柱が1本立ってしまう可能性はありますが、それでもまだ「すごい」機能性を秘めていそうですね。 どうせなら下に潜り込まないで天面に乗る形で滑って行ければ、開け具合の調整次第で雨の日に有り難いかも。 特にバンパー(道の途中にあるボコ)などがある国ではノーマルの車で下をする時があるのにこんな車にしたら。。。 雨の日なんか、開放時に吹き込むし、乗り込むときに靴から落ちた汚れがついて、ドアを閉めたら頭上から落ちてきそうだね。 あと、海外だと、スライドドアは、飛び出しを誘発するし、またそれに気づきにくいから、あんまり好まれてない(だから、スライドドアは歩道側にしかついてないことが多い)。 また単純に、複雑な分、重くなるし、故障もしやすくなるし、ギミックとしては格好いいけど、実用性は全然ないね。 大体、駐車場云々言うなら、都市部の人口・建築密度減らす方策を行って、それで生まれた余裕で幅がある駐車場作るのが道理であって、この記事の主張は本末転倒だ。 10年くらい先の未来をイメージしたとき、ベンツ左ハンドル車のフラッグカーの姿を垣間見たように思う。1000万円前後のブランド車の将来戦略としてエンジンの燃費改善と共にコンセプトの中に商品提供することができるならばより一層欲しい車になると思う。青年期の息子を二人ほど連れて肉でも食べに行く上で、お薦めな車だろう。 これ障害物に乗り上げでもしたら、ドア開かなくなって閉じ込められて身動きができなくなるんじゃないかな。 風や雪が吹き込むのは普通のドアでもそう変わらないだろうけど、側面衝突や場合によっては正面衝突によるゆがみでも開かなくなる可能性が高そうなのが一番の問題ですね。 この方式だと、車体下にドアを収納するスペースが必要になります。低床化が進んだ現代の車では難しいでしょうね…。 でも「吸い込まれていく」というアイディアはいい。むしろ「天井に吸い込まれる」ようにしたほうがいいんじゃないかな？ ちなみに上の方で言われてるBMWのZ1はこれとは全然違ってドアが半分くらい下にスライドするだけです。 コメントは承認制となっております。編集部が確認および承認した後に、サイトへ反映されることになるので、多少時間がかかってしまうことがあります。 また、公序良俗に反する内容、個人や団体を誹謗中傷する内容、その他不適切と判断させていただいた内容については、否認または削除させていただく場合もございます。ご了承ください。 |
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