ヨットとは？/ マイワン
[ 1780] ヨット - Wikipedia
[引用サイト] http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%83%83%E3%83%88
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個人で運用可能であるため、冒険心のある人物による単独での大洋の横断、無寄港での世界一周などが行われている。 ヨットでの航海やヨット競技のことをセーリングともいう。これは、ヨットがセール（帆）を使って進むからである。 現在、ヨットと分類される船舶は非常に多岐にわたっている。乗員数も一人乗りから10人以上まで様々であり、設備もラダー（舵）、セール（帆）、キール（竜骨）しかないものからキャビン、発動機を完備したものまである。発動機やキャビンのない小型のヨットを「ディンギー」、発動機やキャビンのある大型のヨットを「クルーザー」と呼び分けることがある。 ヨットが歴史に初めて登場するのは、14世紀のオランダとされている。当初は、その高速性や俊敏さから海賊を追跡したり、偵察などに用いられるために建造された高速帆船でjaghtと呼ばれていた。 1660年にイギリスで王政復古に成功したチャールズ2世は、オランダより寄贈されたこの乗り物を好み、Yachtと名前を改めた。これが現在のYachtの語源である。その後1720年に記録に残っている最古のヨットクラブ「コーク・ウォーター・クラブ」がアイルランドに設立された。 日本においては1861年（文久元年）に長崎で英国人船大工が貿易商オルトの注文で建設され、当時の地元新聞で報道された「ファントム号」や、同年、外国人たちが開催したヨットレース「長崎レガッタ」が初めてといわれている。また、1882年（明治15年）には横浜の本牧で日本人により初めて建造され、神奈川の葉山で帆走したことから、葉山港には日本ヨット発祥の地と刻まれた碑が建っている。 5人から10人乗り程度のヨットは国内でも、比較的見る機会が多い。全長によって、おおまかに以下のように分かれる。 ヨットは風を利用して動くため、まっすぐ風上の方向（風位）へ進むことができない。しかし、風位に対して最大およそ45度の角度（クロースホールド）までなら進むことができる。進行方向と風上方向との間を成す角度と、理論帆走速度と風速の比を示したものを帆走ポーラー線図（ポーラーダイアグラム）と呼び、性能を示す指標の一つとなる。また、その原理は以下の通り。 図のように、セール（帆）の付近を流れる風によって発生する揚力（船の進行方向に対して斜め前方の向き）のうち進行方向に対して垂直な成分を、キール（竜骨）またはセンターボード（船底の中央から水中に差し込む板）によって打ち消すことにより、進行方向と同じ向きの推進力を得る。 ＜セ?ルに発生する揚力に加え、リーウエイする艇のキールへの水流の迎角からも艇を前進する力が発生する。＞ なお、ヨットにはセールを複数持つものもあるが、図では簡略化するためにセールが1枚のものを描いている。セールが複数ある船では、各セールに発生する揚力の合力を、この図でいう「揚力」とみなせばよい。 一般的なヨット競技におけるルールとしては、二等辺三角形や台形の頂点にそれぞれブイ(マーク)を浮かべ、それを反時計回りに回るというものがあり、規定数を周回するまでの順位を競う。公式大会などでは、合計10レース以上を行い、その得点により順位を決する。1位が1点、2位が2点、順位が上位であるほど得点が少なく、全レースで最も得点の低いものが優勝となる。故にリタイアや失格などは高得点になる。 ヨットレースでのルールで最も頻繁に出てくるのは接触に対する予防規定である。これはヨット同士の接触を避けるためにヨットの帆走状態により権利順位を付けるものである。これにより権利順位の低い艇は高い艇に進路を譲らなければならない。例えば風上に向かっている二つの(クローズホールド)艇が接触の危険にある場合、右側(右舷)から風を受けている艇が権利的強者となり左側(左舷)から風を受けている艇は進路を譲らなければならない。接触した場合は権利的弱者の艇に罰則が科せられる。その他にもその時の状態において権利的強者と弱者が細かく規定されている。その他、細かい点については、国際セーリング競技規則や、各クラスルールによって定められている。 セーリング競技の種別としては、多様性が認められる。 オリンピックの競技種目としてのセーリング競技以外にも多様な種目が存する。競技に適する地理的条件及び気象的条件がオリンピックの開催地及び時期に適合させることに困難を伴う競技形態もあることを要因とするものと思われる。 このように個別の競技種目としては、4年毎の開催が不安定要因となり、選手を養成する基盤にも影響している。種目毎のワールドカップに対して、より厚い選手強化の基盤整備の必要性が指摘されている。 オリンピック競技には珍しく男女混合種目（オープン）も設けられている。 2008年北京オリンピックでは、ウィンドサーフィン男子RS-X,ウィンドサーフィン女子RS-X,シングルハンド男子フィン,シングルハンド女子レーザーラジアル,シングルハンドオープンレーザー,ダブルハンド男子470,ダブルハンド女子470,ダブルハンドオープン49er,キールボート男子スター,キールボート女子イングリング,マルチハルオープントルネードの11種目とされている。 アメリカスカップは、1844年に設立されたニューヨーク・ヨット・クラブが建造したアメリカ号が、1851年に開催された万国博覧会の記念行事として行われたワイト島一周レースにおいて、並み居るイギリス艇に圧倒的な差をつけ大勝し、観戦していたヴィクトリア王女はニューヨーク・ヨット・クラブにカップを与えた、という事から始まったレースである。 参加するチームは、最初にルイ・ヴィトンカップと呼ばれる予選を総当りで戦い、勝った1チームだけが、カップを保有するクラブチームと戦うアメリカスカップに進むことができる。 アメリカがこのカップを得てからおよそ150年の間、アメリカ以外の国にカップがわたったことは無かったが、近年になって、オーストラリアとニュージーランドにカップが渡った。そして、2003年に開催されたアメリカスカップではスイスが優勝し、その152年の歴史において初めてヨーロッパ、そして海の無い国へとカップが渡った。2007年大会ではニュージーランドの挑戦を撥ね除け、スイスが防衛している。次回は2009年。 日本においては知名度は低いが、1992年にニッポンチャレンジとして正式に参加を果たしたのを始め、以後定期的に出場したが、残念ながら、資金難などにより2003年以降のアメリカスカップにニッポンチャレンジは参加していない。最高位は準決勝進出。 現在日本を舞台とし定期的に開催されている、もっとも長距離のヨットレース。3月下旬 オーストラリアのメルボルンを出港し、赤道を越えて 4月に日本の大阪港に到着する縦回りという珍しいコースを取る。 1991年から4年に一度開催されている。 風位（風の吹いてくる方向）に対して最大の約45度の角度で航行する（のぼる）こと。その原理については、「概要」の項を参照のこと。 クロースホールドで進んでいるとき、反対向きのクロースホールドまで船の向きを回転させる動作。一瞬だけ風位を向く。風上の方向に目的地がある場合は、タックを繰り返してジグザグに進む。 船の進行方向のほぼ真後ろから風を受けて進む（くだる）こと。このとき、セール（帆）は船の片側に大きく開いている。なお、完全に真後ろから風を受けると失速したり、強風下ではワイルドジャイブ(下記参照)を引き起こしたりする。 ランニングに近い角度で進んでいるとき、片側に開いているセールを回して反対側に開くこと。ワイルドジャイブは強風下で船の真後ろから風を受けているときにジャイブ動作をしていないのに勝手にセールが反転する現象である。ワイルドジャイブが起きると船が大きく傾き転覆する事がよくある。映画「白い嵐」では最終的にワイルドジャイブにより船が転覆する。 風位に対して90度から風を受けて進むこと。ちょうど船の真横から風を受ける感じ。ヨットではアビームの状態が最もスピードが出るとされている。 メインセール、ジブセールのほか、クローズ以外の角度で航行するときに張ることができる3枚目の非常に軽い帆。1人乗りの船には無い。ちょうど日本の正月に上げるタコを巨大にしたような感じ。2人乗りでも、FJ級・470級などにはあるが、スナイプ級などには無い。映画「ウォーターワールド」では海賊から逃げる際に使われた。 乗船している人員の中でスキッパーでない人員のこと。ディンギーでは主にジブセールおよびスピンネーカーの操作、船の左右の傾き（ヒール）の調整、また海や他艇の状況把握および進路判断の役割を担う。 マストの上の方から左右にぶら下がっているワイヤー。下端に金属製の輪がついている。クルーが腰の周りに金具（ハーネス）を装着し、その金具をトラピーズの輪に引っかけて体重をかけることで、効率よく船の左右の傾き（ヒール）を打ち消すことができる。1人乗りの船には無い。2人乗りでも、FJ級・470級などにはあるが、スナイプ級などには無い。スナイプ級はハイクアウトという足首をベルトに引っ掛け臀部から上の体を船の外に出して体重をかけて傾きを打ち消す方法がとられる。足に上半身の体重がかかる為かなりきつい。 左舷。あるいは風を左舷から受けて走る状態。レースではスターボード艇がポート艇に対して権利的強者となる。 |
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