運営とは？/ マイワン
[ 1593] トヨタの富士スピードウェイF1グダグダ運営 - トップページ
[引用サイト] http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/
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F1日本グランプリ2007を開催した富士スピードウエー／トヨタの運営の不手際に対し強い憤りを感じ、現地の状況を、出来うる限り記録しようとする試みのサイトです。ふざけた運営の富士とトヨタはとっととF1開催権を返上し、来年から鈴鹿開催に戻してください！ Ｈ席からモビリタへ向かう途中で、 「トヨタ技術会」なるプレートを付けたバスが西ゲートに向けて走って行く。通常のバスよりスモークがキツメ。大体１６時半より前。普通のツアーバスよりも脱出が早めだったな。 F1グランプリの裏側、面白ネタ、取材陣の日常、マル秘情報などをお送りする「サーキット便り。」は、更新を終了いたしました。 トヨタディーラーなどに提出して 抗議の意思を示しましょう。 -モーターショー抗議文提出のトヨタの反応 2008のF1日本グランプリがどのような開催になるのか判断はつきませんが、良くなった所も悪いままだった所も記録して行きたいと思います。飴と鞭ということで。 富士スピードウェィやトヨタに（薄く）期待はしておりますが、まずまずの開催をしても2007の糞開催が消えるわけではないのでお間違いなく。 開催概要を読んでみて、トヨタと富士スピードウェイは2008の開催を、充分に用意できていると認められるか？ 今年富士スピードウェイ（静岡県）にて開催されたF1日本GP。高額のチケットを購入して観戦した大半の方が「レースが見えない」「イベントに間に合わなかった」「寒空の中深夜まで長時間シャトルバスを待たされた」と不満を上げていたが、その被害者たちがついに集団訴訟へ踏み切る準備を始めた。 レース終了後 多くの観戦者がバス乗り場に深夜まで取り残され、帰宅出来ないという状況の中、この被害者たちへ目も向けず早々と富士スピードウェイ側が記者会見を開き一通りの謝罪、来年の開催について成功を誓った。雨と極寒に耐えバスを長時間待たされた観客らがついに爆発した。彼らが声を大きく訴えているのは、ただ「金を返せ！」と訴えているのではない、人を人と思わないあきれたイベント計画と富士スピードウェイに対して声を上げているようだが、今後巨大企業をバックに富士スピードウェイがどのように対処して行くのか注目したい所です。 問題となったC席仮設スタンドは「返金する」とマスコミには発表しておきながら実際は、富士スピードウェイは返金に応じない。 今日の静岡新聞 FSW社長の加藤裕明 多くのご叱責の声を真摯に受け止め（笑）-苦情に対する返答や反応の公開をお願いします-モーターショー抗議文提出のトヨタの反応 また、せっかくお越しいただきながら、●●●●●様を始め多くの皆様にご不便、ご迷惑をお掛けいたしましたことを深くお詫び申し上げます。 ●●●●●様のメールに添付の意見書受け取らせて頂きました。弊社といたしましては●●●●●様はじめ皆様のお申し出を真摯に受け止め、来年に向けて改善に努める所存でございます。貴重なご意見の提出、誠にありがとうございます。 ご期待に沿える回答が出来かねますことは弊社といたしましても心苦しいところではございますが、何卒ご理解賜りますよう宜しくお願い申し上げます。 …C席仮設部分がすでに無い！…他の仮設席は残ってました…。一番完成が遅れた(後にウソであることが一般の方の写真や動画で判明)席が真っ先に撤去…。体裁を繕いたいのでしょうか。 した。 その際、帰りに事務所へ寄るように個別に口頭で説明をした。 東ゲート（車で行ったときに料金払うゲート）でも13：30?14：30の間に通過したバスに対し、ゲートで係員がバスに乗り込んで自主的に配布した。 その両方の客を足して八十数人」 13：30?14：30の間にどちらかのゲートを通った客に対しては絶対に配布している。 東ゲートではバス乗り場ではなく、サーキットに入るところのゲートで配布している。 これ以外に入場ゲートはないので、富士の公式見解として、13：30?14：30までの間にサーキットへ入った人はたったの八十数人だと。誰もその【遅延証明書】なるものを見たことがないのだが、一体それはどのようなものか公開するよう要求したが断られた。東ゲートもバス乗り場（降り場？）までは実質拘束されているわけだからゲートで配布したのはおかしくないか？と言ったが却下。 当初、FSWのおねーちゃんからの電話だったが、事細かに聞くとア●マなる男と替わり1時間近く話をした。「噂ですが遅延証明書は決勝スタートに間に合わなかった客が事務所へ怒鳴り込んだのでFSW側が発行させられたと聞いているがどうなんですか？FSWが自主的に配布したのと、観客が請求したから配布したとでは大きく意味が違うんですが」という問いに対してFSWの正式な回答として「FSWが自主的に配布した」時間は13：30ピッタリ（ジャストだそうだ）から配った。「当時雨が降っていたがビニールに入れるわけでもなく裸でＡ４の紙を束で持って配布したのか？誰が配布したのか？」コレに対しては「係員が一人一人に裸の状態で手渡しをした。その際レース後、手続きをするので事務所によるように一人一人に口頭で説明をした」「それなら 13：30?14：30の間に入場ゲートを通った観客は絶対に遅延証明書を受け取ったんですね？係員に声を掛けなかったためにもらっていないという事はないのですね？FSWの係員が該当の観客全員に自主的に配布したという事で間違いないですか？ 」とのことです。その時間にひとりひとりに説明をしながら配布したなんてありえる？しかもその人数は八十数人。 出来る人がおられましたら、証明書は確かに手渡されたのか否か、ぜひともこちらにコメント下さい。-自由にコメントページ 普段業務でマーケティングリサーチの報告書を作成していて、携わったアンケートも100や200のレベルではない私ですが、これほど厳しい評価のアンケートは初めてです(^^; シャトルバスが大幅に遅れた結果、終電に乗り遅れたという人は、記者の取材に対してこう語る。「タクシー代を立て替えて、後日請求するということで話がつき ました。JTBの子会社、ジェイコム本社の電話番号を教えてもらい、10月1日にジェイコム本社へ電話したところ、『その件は東京へ電話してほしい』と言われ、番号を 聞き連絡しましたが、何時間か経って、折り返し電話をかけてきたジェイコムのW氏から、富士SWの事務所に直接掛けるよう言われましたが、電話しても話し中でした。翌日朝から電話しても全くつながらず、タクシー代金5万8610円が現在も立て替えたままになっています。はっきり支払いの確認もとれ ず、最悪の場合泣き寝入りも考えられるため、何とかならないかと思案中です」だが、この取材後、 バイト運営スタッフが衝撃告白！「一部のバス運転手さん達はボイコットして帰ったようです。お客さんにキレられても、運転手さん達に情報が来ないから対応できないし、 暴動に巻き込まれないようユニフォームを脱ぐ指示が出たようです。ポジションによっては『逃げろ』とも……。 最終的に22時頃にはようやくお客様をほぼサーキットから送り出せたが、みんな疲労困憊。ところが、待てど暮らせど迎えのバスが来ない。噂では、スタッフ輸送のバスも前日の余波でボイコットしていたようで、別のバスを手配され、雨の中2時間待ちでした」 今回、ＪＴＢ子会社のジェイコムと、富士スピードウェイに取材を申し込んだが、3週間近く経った今も音沙汰なしだ。 ブラジルGPの最後の今宮セリフ確認した。 勝手な想像だが、今宮さん、日本GP以降、ことあるごとに、 トヨタ関係者に「どうしてあんなことになったんだ、どうしてちゃんと謝罪しないのか」 とたずねてまわり、その都度、はぐらかされ、無視され、あるいは恫喝され、 ないがしろにされたんじゃあるまいか。 同業者からも陰口たたかれているのかもしれない。全部想像だが。 なんだか、発言の口調に、ものすごく「当時の現場の怒り＋その後の顛末への怒り」 が凝縮されているように感じた。 週刊オートスポーツ編集部では、富士スピードウェイに 代表者へのインタビューを申し込んでおりましたが、 10月17日の時点で、富士スピードウェイ側からはインタビュー要請に 現時点では応じられないという回答がありました。 状況把握に時間を要していることがその理由です。 状況把握ができた時点でインタビューに答えてくれるように改めて要請しました。 ・「歩いて帰れる方は歩いてお帰り願いますでしょうか」「陥没事故が原因でバスが来ないので本日はオールナイトに変更します」「すべての施設をオールナイトで開放しますのでどうぞ中へお入り下さい」なと、不測の事態になぜ臨機応変に対応しなかったのか ・（C席問題の件）傾斜が緩い原因でC仮設席が観戦できないことを、なぜC席ゲートをくぐってから知らせるのか TV観戦組みですが↑に激しく同意、フラッグはエンジン音で普通の声なんかかき消されるからフラッグに各チームや選手へファンの思いをレース中にも届ける事が出来数少ない手段、ある意味モータースポーツの魂のような物だしTVで見てて楽しみな物の一つでもある、それをこんな詭弁で制限した挙句自分たちだけ旗振って成功したとか考えられない。モータースポーツそのものを理解してないし冒涜だと思う -- (2007-10-04 05:51:29) 以前サッカーのACL（アジアチャンピオンズリーグ）に進出した横浜Fマリノスが中国・山東省の地元クラブとの対戦のためアウェーに乗り込んだとき、応援のために山東省に来た横浜のサポーターが旗やダンマク、バンテーラの一切の持込を禁止されて結局応援らしい応援ができないまま敗れた事がある。いくら自分達のホームだからといってアウェー側の応援をここまで押さえ込むなど異常極まりない（こんなことサッカーでやったら暴動ものだぞ）が、同じホームグラウンドであるホンダやスーパーアグリ、琢磨や左近に対しても同じような事態になったことを思うと、ここは一体誰のためのホームグラウンドなんだ!?と考えてしまった。 -- 名無しさん (2007-10-05 22:23:11) 皆さん 何をしても無駄です。ある意味国家権力よりも強いトヨタを敵にしていることを忘れないで下さい。私は某自動車情報誌に関する仕事をしていますが、今回のフライデー発売中止がFSWの記事に関してだと言うことは事実です。多数の雑誌にトヨタの広告出稿を請け負う「電通」にトヨタからの圧力がかかり電通の指示で講談社のみならず、他の雑誌のトヨタ広告まで削られそうになったことが発端です。テレビなどのメディアで取り上げられないのもトヨタの莫大な広告宣伝費削減を恐れてのことだと思います。週間プレイボーイはトヨタ広告が無いので記事を掲載していますが、週間オートスポーツ、F1速報は今回の件を記事にしたことにより見事にトヨタ広告が無くなっています。どんなことをしても無駄です。皆さんトヨタは日本最大の広告宣伝費を使う企業だということを忘れないで下さい。 -- 名無しさん (2007-10-13 01:41:14) 管理人さんは川井一仁氏に期待してたんだね。気持ちはよくわかるよ。でも僕はムリだと思ってた。川井一仁氏は「トヨタの犬」じゃなくて、フジテレビから一杯お仕事貰ってる人。フジテレビにとっては使ってあげてる人。で、フジテレビにとってトヨタ自動車はスポンサー。CSのF1中継にもお金出してる（ホンダもね）。そういう構図だから、川井一仁氏はフジテレビに「喋るな」と言われれば喋らない。川井一仁氏に真実を電波で喋らせるには、他の誰かが収入を保証してあげること。干されたら喰えないんだから。だから、川井氏を責めてもしょうがないんだよね。実際ほかの自動車評論家もメディアも喋らないじゃない。残念だけど。ボクらがやるのはそういう人達を責めることじゃないと思う。例えば、同じ様な立場に在るはずなのに、真実をキッパリと口にしてくれた今宮純氏やけんさわ氏、オートスポーツやF速誌、週プレなどのメディアを徹底的に支持することだと思う。出来なかった人達をなじるのではなく、やってくれた人を支持する。彼らを孤独にしないこと。ボクら一人一人は小さな力だけど、沢山集まれば『世論』だよね。「正しい事を伝えた人を世論が指示する」というポジティブな活動のほうが絶対にいいと思う。世論が正しい人を支持するという至極真っ当な方法のほうが、絶対伝わりやすい。のべつまくなしに声を上げない人を非難すると、世論は1つになれない。ネガティブキャンペーンはエネルギーをぶつける対象を1つに絞った方が効果は高い。叩く相手は主催者であるFSW（トヨタ）だけでいいよ。管理人さんの気持ちはよくわかる。だけど、目的は「叩き」じゃなくて、俺たちに「心躍るグランプリの興奮」を返してもらうことだよね。ファンの声に同意できない評論家はこの際放置しようよ。ボクらが集まって「大きな世論」になれば、いつかついて来るはずだよ。それでいいじゃない。このサイト、もはやボクらの心の拠り所になってる唯一無二の大切なサイトだよね。大変だと思うけど、多くの「志」が集い、巨像を動かす力を持つサイトになるように心から願っています。生意気言ってすみません。 -- らくあ (2007-10-13 15:33:24) 当サイトは2007富士F１グランプリに関する、ニュースサイトや掲示板・ブログ等に載せられた情報をまとめたサイトです。全ての情報の信憑性を確認して掲載しているわけではございません、ご了承ください。すべて自己責任で閲覧ください。ご了承いただけない方の入場はご遠慮ください。 |
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